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目前对RAP进行再生利用的研究相对较少。已有学者通过试验探究了RAP掺量对再生SBS改性沥青混合料髙温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及性能的影响，此外，还有研究通过添加再生剂、新SBS改性沥青对不同掺量的RAP进行再生，并对再生混合料的性能进行了测试，结果表明RAP的掺量(质量分数，下同)不大于50%时，再生SBS改性沥青混合料的高温性能、水稳定性可以达到JTCF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》对改性沥青混合料的技术要求。然而，这些研究均未能提出高RAP掺量再生SBS改性沥青混合料的性能提升措施。

运料车要在缓慢前进中卸料，防止离析，即时边角剩余混合料，防止结块。摊铺机要匀速连续摊铺，摊铺速度根据拌和站产量、运料车情况等进行确定，一般控制在2m/min以内。螺旋布料器前要保持至少送料器高度2/3的热拌混合料，并且保持转动。碾压分3次进行:初压、复压和终压。压路机跟在摊铺机后面，由横坡低处向高处纵向连续匀速碾压，并随时检测压实度。初压:在高温下，双钢轮振动压路机连续振压2遍，行驶速度3～5km碾压带重叠大约20cm，前进与后退的轮迹要重合，振动停止后才能停车和倒退。复压:双钢轮振动压路机先振压2遍，轮胎压路机再压实1～2遍，后用双刚轮静压路机压2遍。轮胎压路机不能用于上面层。

沥青路面再生(RecyclingAsphaltPavement，简称RAP)，是将沥青路面翻挖或铣刨，回收旧料，经过破碎、筛分，再添加一部分新骨料与新沥青以及再生剂，重新拌制，获得满足公路用性能要求的再生沥青混合料，并用于铺筑路面面层或基层的一项适用技术。

再生沥青混合料破碎设备生产线沥青路面作为高等级公路主要的路面形式，在高等级路面中占有很大的比例。我国大规模建设的高速公路进入维修养护期，公路大规模养护、大修、重建项目越来越多，再生沥青混合料破碎设备生产线在维修路面过程中产生了数量巨大的回收沥青路面材料(RAP)，指的是用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧路面材料。废旧路面材料的再生利用有利于节约砂石、沥青等资源和资金。